предыдущая главасодержаниеследующая глава

Несбалансированное развитие различных видов транспорта

В течение долгого времени отсутствовал комплексный подход к работе различных видов транспорта. Например, прокладка трубопроводов не была согласована с работой железнодорожного и водного транспорта. При освоении Дацинских нефтепромыслов сначала было проложено 421 км железнодорожных подъездных путей и подогнано более 10 тыс. вагонов с нефтеналивными цистернами, затем проложено более 2500 км нефтепровода, вследствие чего провозная способность железных дорог стала использоваться только на 1/3, несколько тысяч вагонов оказались ненужными. Для перевозок нефти с промыслов Шэнли в бухте Цзяочжоувань была построена гавань Хуандао, подготовлено оборудование для накачки нефти в танкеры, после чего был построен нефтепровод Лунин протяженностью 870 км. Таким образом, в значительной мере пропала необходимость в морском нефтеналивном порте и нефтеналивных судах, и вместе с тем нефтепровод использовался лишь на половину своих возможностей. Еще один пример несогласованности работы железнодорожного и водного транспорта - порт Циндао. Отставание в строительстве железной дороги Цзяочжоувань - Цзинань не позволяет полностью использовать его расширившуюся после реконструкции пропускную способность. Разного рода управленческие неполадки мешают координации работы железнодорожного и водного транспорта. Например, вдоль р. Янцзы размещено шесть металлургических комбинатов, пять нефтеперерабатывающих заводов, семь химических комбинатов, однако в транспортном обеспечении этих объектов Янцзы участвует слабо.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев А. С., 2013-2016
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://china-history.ru/ "China-History.ru: История Китая"