Обострение диспропорций между развитием транспорта и других отраслей народного хозяйства

В первую пятилетку развитие транспорта шло опережающими темпами, среднегодовой прирост грузооборота составлял 20,6%), что выше прироста совокупной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства (10,9%), а также валовой продукции промышленности (18%). После 1958 г. опережение сменилось отставанием, были исчерпаны все транспортные резервы, нехватка транспортных средств с каждым днем ощущалась все болезненнее, давали себя знать структурные диспропорции между различными видами транспорта, авангардная роль транспорта была полностью утрачена.

Ощущается нехватка транспортных средств в деревне, перевозки грузов совершаются на тракторах, телегах и ручных тележках. Из-за недостатка транспортных средств грузооборот в 1958-1979 гг. увеличивался ежегодно в среднем на 5,2%, что ниже не только темпов промышленного роста за эти годы (9,6%), но и темпов роста совокупной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства (6,9%). Транспорт оказался в числе самых отсталых отраслей. Осложнилось положение с поставками угля в Северо-Восточный, Восточный и Центрально- Южный Китай. В северных, северо-западных и юго-западных районах страны скопилось большое количество невывезенного угля. Только в провинции Шаньси в конце 1979 г. не было перевезено 10 млн. т угля; из-за нехватки угля темпы промышленного роста оказались на 2-3% меньше возможных.