Проблема экономии энергии

В настоящее время отраслевая и технологическая структура китайской промышленности является весьма энергоемкой. Чтобы сократить расход топлива и перейти к энергосберегающей структуре, следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Изменение соотношения между чугуном и сталью в пользу стали. Необходимо уменьшить количество литейного чугуна, расширить выпуск качественных сортов стали и проката, согласовав их ассортимент с необходимыми затратами топлива. Перед индустрией страны стоит задача увеличить производство низколегированной стали, выйти на мировые стандарты качества. Если бы было возвращено соотношение чугуна и стали, которое существовало накануне "культурной революции" (0,9 : 1), то при том же расходе топлива можно было бы иметь в 1979 г. на 5 млн. т стали больше.

2. Более широкое использование металлолома. Здесь следует перейти на двухзвенный металлургический цикл - электропечи и прокат, сокращающий расход топлива наполовину по сравнению с традиционным трехзвенным циклом, включающим выплавку чугуна, стали и прокатное производство.

3. Привлечение современных методов производства - непрерывной разливки стали, кислородных конверторов, выработки электроэнергии при перепадах давления в доменных печах и т. п.

Если бы все предприятия по показателям расходования энергии сравнялись с Аныпаньским комбинатом, это позволило бы сэкономить половину расходуемого в настоящее время топлива. Таковы резервы улучшения системы управления и организации производства.

Одним из основных показателей эффективности металлургического производства является расход кокса на 1 т чугуна. На столичном комбинате Шоуду этот показатель в 1979 г. был равен 434 кг/т. что близко к японскому уровню. Если бы другие предприятия достигли аналогичного показателя, то при современном расходе кокса можно было бы выплавить чугуна на 50% больше. На ведущих предприятиях много угля теряется в виде пыли. Если перевести общий расход кокса в стране на условное топливо (включая кокс, добавки тяжелой нефти и угольной пыли), то окажется, что в Китае его потребление на 30% выше, чем в Японии (при сравнении крупных предприятий); если же учитывать также средние и мелкие предприятия, то отставание будет выглядеть еще более внушительным.

Расход топлива на основных металлургических предприятиях в 1979 г. показан в табл. 9.2.

Таблица 9.2. Расход топлива на основных металлургических предприятиях в 1979 г. (в тоннах условного топлива на 1 т стали)