предыдущая главасодержаниеследующая глава

Проблема экспорта и импорта различных видов энергии

В 1979 г. производство нефти в Китае достигло 106 млн. т. Из этого количества на экспорт приходилось 16,46 млн. т, или 15,5%. В перспективе основное внимание следует сосредоточить на удовлетворении внутренних потребностей страны, что при стабилизации добычи нефти приведет к постепенному сокращению ее экспорта и замене последнего на экспорт угля. Подсчитано, например, что, если бы ту нефть, которая была экспортирована в 1979 г., использовать для собственных нужд, это принесло бы дополнительный доход в размере 820 млн. долл.

По запасам угля Китай занимает третье место в мире, однако его экспорт составляет только 2% мирового объема экспорта угля. Чтобы увеличить размер добычи и экспорта угля, в ближайшем будущем следует строить и эксплуатировать прежде всего крупные шахты, требующие меньших капиталовложений и дающие максимальную отдачу. Здесь в первую очередь необходимо осваивать угольные месторождения провинции Шаньси. В 1979 г. в Шаньси добыто 107,43 млн. т угля, или 18% его общего производства в стране. В ближайшие 10-15 лет в этой провинции предстоит создать мощную базу тяжелой индустрии с годовым производством угля 300 млн. т.

В 1979 г. Китай экспортировал 5,5 млн. т угля, главным образом в Японию и Корею. Предполагается, что в 1985 г. экспорт угля достигнет 10-20 млн. т. Чтобы добиться этой цели, планируется провести следующие мероприятия:

1. Построить новые углемойки, расширить мощности по обогащению угля. В 1978 г. обогащению подвергалось только- 15% добытого угля. Подсчитано, что при сжигании необогащенного угля с дымом и золой теряется до 5% его общего веса. Примеси ведут к лишним затратам при использовании и транспортировке угля, поэтому необходимо расширять строительство углемоек, повысить процент обогащенного угля, постепенно осуществлять дифференцированный подход к различным сортам угля - лучшие сорта должны идти на экспорт, чтобы сократить транспортные расходы. Уголь среднего и низкого качества следует использовать на месте как топливо для электростанций.

2. Изыскать дополнительные транспортные возможности. Медленный рост добычи угля часто проистекал не из-за ситуации в самой угольной промышленности, а из-за нехватки транспортных средств. Поэтому необходимо обратить самое серьезное внимание на строительство и реконструкцию железных дорог.

3. Построить в портах специальные углепогрузочные пристани. Основными угольными портами страны являются Циньхуандао и Ляньюньгань. Циньхуандао может принимать суда водоизмещением 25 тыс. т, его годовая пропускная способность составляет всего 10 млн. т, нет специальных пристаней для погрузки угля. Ляньюньгань имеет еще меньшую годовую пропускную способность - всего 2,2 млн. т, пришвартоваться могут только суда водоизмещением 18 тыс. т. Вопрос со специальными пристанями для погрузки угля сейчас стоит крайне остро.

4. Создать базы экспорта угля. В настоящее время на экспорт идет главным образом обогащенный уголь Кайлуаньского месторождения в провинции Хэбэй и высококалорийный уголь Датунского месторождения в провинции Шаньси. Следует уделять более пристальное внимание производственным и транспортным условиям этих месторождений. Кроме того, необходимо создать еще одну-две экспортные базы в Северо-Восточном и Северном Китае, выбрав для этого наиболее богатые месторождения, ближе всего расположенные к морскому побережью, что создаст прочную основу для расширения экспорта

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев А. С., 2013-2016
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://china-history.ru/ "China-History.ru: История Китая"